Pada kebiasaannya equipment yang tidak masuk habis atau tidak tukar langsung disebabkan oleh minyak gear bocor,periksa bocor dimana2 dan jika monyak equipment terlalu kurang masalah begini mudah berlaku.Masalah demikian biasa dirujuk sebagai slip equipment dan ini sebenarnya adalah masalah yang disebabkan oleh faktor-faktor penyelenggaraan kereta y
Keadaan ini menandakan bahawa terdapat sesuatu yang tidak kena dengan proses pertukaran gear, yang mungkin disebabkan oleh kerosakan pada klac, torque converter, atau komponen lain dalam gearbox.Namun, dari segi penjagaan gearbox jenis automatik pula bukanlah mudah seperti yang disangka. Ini kerana, sistem yang digunakan agak rumit dan memerlukan p
Minta nasihat daripada mekanik atau rujuk guide pemilik untuk menentukan jenis minyak gearbox yang sesuai untuk digunakan oleh kenderaan anda. Penggunaan jenis minyak gearboxSelain itu, penunjuk RPM tidak kembali ke tempat asal selepas pertukaran gear bagi transmisi automatik juga menunjukkan gear anda mempunyai masalah.Salam tuan doktor..kereta pe
Periksa diaphragm pada distributor,ada hose kecil berdekatan distributor ,gantikan jika kooyak atau bocor,alat ini berfungsi menaikan rpm pada waktu pagi.Dalam beberapa kes, bau terbakar juga boleh disebabkan oleh masalah radiator atau minyak enjin yang tidak mencukupi. Jika anda perasan sebarang bau yang tidak biasa dari enjin anda, segera periksa
Membawa muatan yang berlebihan boleh memberikan tekanan tambahan pada sistem transmisi. Pastikan kenderaan anda tidak melebihi had muatan yang disyorkan oleh pengeluar untuk mengelakkan tekanan berlebihan pada gearbox.sebaiknya periksa dulu clutch pump,jika bocor biasanya menyebabkan clutch pum tidakbekerja dengan baik dan sentakan mudah terjadi.Ko